Rozbudowa fabryki Volkswagen Poznań we Wrześni osiągnęła kolejny ważny kamień milowy. Zakończył się montaż konstrukcji stalowej hali, która będzie pełnić funkcję magazynu baterii i zaplecza logistycznego dla nowej generacji elektrycznego Craftera. Równocześnie kończy się montaż konstrukcji większej hali budowy karoserii, w której powstawać będzie płyta podłogowa nowego modelu.
- Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem, a wiele prac realizowanych jest nawet szybciej niż planowano - mówi Marzena Pillich-Grońska, dyrektorka zakładu we Wrześni. I dodaje: - Szczególnie cieszy nas, że tak zaawansowane prace prowadzimy bez zakłócania bieżącej produkcji samochodów. To dowód na wysokie kompetencje wszystkich zespołów zaangażowanych w ten projekt.
Budowa w działającej fabryce
Oprócz budowy nowych hal realizowana jest również integracja nowej infrastruktury z istniejącymi instalacjami zakładu. Wszystkie prace prowadzone są z uwzględnieniem rygorystycznych wymagań dotyczących bezpieczeństwa, logistyki oraz ciągłości procesów produkcyjnych.
- Budowane obiekty tworzą podstawę pod produkcję nowego, elektrycznego Craftera i muszą zostać zintegrowane z funkcjonującym zakładem. Bardzo ważna dla przedsiębiorstwa jest elastyczność i balans między dwoma światami: efektywności produkcji pojazdów z napędem konwencjonalnym oraz rozwoju elektromobilności. Właśnie dlatego rozbudowujemy nasz zakład - mówi Paweł Łojkowski, kierownik odpowiedzialny za infrastrukturę w spółce Volkswagen Poznań.
Łączna masa konstrukcji stalowej obu obiektów przekracza 6 tys. ton, co oznaczało konieczność zorganizowania ponad 350 transportów elementów konstrukcyjnych, w tym większość jako transporty ponadgabarytowe. W hali, w której będą magazynowane baterie rozpoczęto już wykonywanie posadzki, a równolegle prowadzone są prace instalacyjne obejmujące m.in. system odwodnienia dachu, instalację tryskaczową, gazy technologiczne, kanalizację sanitarną oraz instalacje elektryczne.
Na potrzeby transportu elementów ponadgabarytowych wprowadzono specjalną organizację ruchu na terenie zakładu. Dostawy realizowano nocą, przy udziale sygnalistów oraz z czasowym wprowadzeniem ruchu lewostronnego, co umożliwiło bezkolizyjne przejazdy przez infrastrukturę fabryki. Ciekawostką jest fakt, iż część prac prowadzonych pod dachem istniejących hal wykonywana jest z wykorzystaniem technik alpinistycznych. Dzięki temu możliwe jest prowadzenie robót bez konieczności wyłączania fragmentów linii produkcyjnych, co pozwala zachować pełną ciągłość produkcji.
Coraz więcej pracowników na placu budowy
Obecnie na budowie pracuje blisko 200 osób, a wraz z rozpoczęciem kolejnych etapów inwestycji liczba ta będzie systematycznie rosła. W najbliższych miesiącach rozpoczną się roboty wykończeniowe oraz zagospodarowanie terenów zewnętrznych, w tym modernizacja układu dróg transportowych, która usprawni logistykę całego zakładu.
Nad realizacją inwestycji wspólnie czuwają specjaliści Volkswagen Poznań, planowania fabryki z Wolfsburga, firmy IC-L oraz eksperci ds. bezpieczeństwa i higieny pracy. Dzięki tej współpracy inwestycja utrzymuje wysokie tempo realizacji i pozostaje na dobrej drodze do zakończenia zgodnie z planem w drugiej połowie 2027 roku.